OK, danke - ich seh schon, ich muss wohl mal den genauen Typen der Felgen raussuchen. Scheint alles echt kompliziert zu sein.
Riedbiker : Der neue Händler ist in meinem Posting "Mein Verkäufer", das hab ich etwas missverständlich aufgeschrieben. Der ist aber nicht wirklich motiviert, sich um meine alten Fehlgen zu kümmern und sagt halt nur: "Die passen auf keinen Fall"... Wobei das mit derABE natürlich Sinn ergibt. Ich guck mal.
Danke euch!
Moinsen!
Ich hab' hier vor einigen Tagen meine Winterräder zum Verkauf eingestellt, da demnächst ein Wechsel auf den Symbioz ansteht.
Mein Verkäufer meinte, dass die Räder auf keinen Fall auf das neue Fahrzeug passen, daher die Idee mit dem Verkauf. Allerdings wurmt mich das Thema ein bisschen, und nun habe ich etwas recherchiert.
Von den groben technischen Daten passen die Räder: 215/60 R17. Dürfen demnach auch auf den Symbioz. "JaaHAAAA" sagte da der Verkäufer, aber Lochkreis und Einpresstiefe müssen ja AUCH genau stimmen. OK, da war ich raus, denn die finde ich nicht in der Rechnung, und die Räder sind derzeit noch eingelagert. Aber stelle ich diese Frage mal der "allwissenden" KI, dann sagt die: Bei 17"-Felgen Lochkreis (LK): 5x114.3, Mittenbohrung 66,1 mm und ET35 identisch bei beiden Fahrzeugen.
Wat denn nu? Die Sache ist insofern etwas kompliziert, als dass ich mit dem neuen Leasing auch den Händler wechsle und der alte daher mäßig motiviert ist, mir Auskünfte zu geben. Und der neue möchte natürlich am liebsten neue Räder verkaufen...
Was meint ihr? Hat jemand evtl. Erfahrung beim Wechsel Arkana -> Symbioz?
Moin zusammen, da mein Arkana demnächst wegen Leasing-Ende weg geht und die Räder "natürlich" nicht an den Nachfolger passen, möchte ich meine Winterräder abgeben. Habe leider kein Bild zur Hand, aber die Alus und Reifen sind quasi neuwertig, wie bei gerade mal ca. 11000 km Laufleistung zu erwarten.
Kauf war im November 2024, Bezeichnung lt. Anbieter: Winterräder 17 Zoll Renault Arkana 215/60 R17, Fulda Brock RE8
Als Preis stelle ich mir EUR 450,- vor. Ideal wäre eine Abholung im Norden (Schleswig-Holstein/Hamburg), momentan sind die Räder bei einem Renault-Händler eingelagert.
Ich liege derzeit bei 5,8 Litern; technische Daten siehe Fuß.
Fahrprofil: Derzeit 80% Landstraße, 20% Stadt, so gut wie keine Autobahn. Beim Landstraßen-Cruisen liegt der Momentanverbrauch oft unter 5 Liter, aber ab und zu muss ich halt auch mal zügig an einem Trecker vorbei, das versaut dann den Schnitt ein wenig. 
Bei mir läuft derzeit einfach alles recht reibungslos. Mal abgesehen vom bekannten Infotainment-Bug, dass insbes. nach kurzen Abstell-Pausen der linke Lautsprecher "tot" ist.
Der Wagen gefällt mir weiterhin wirklich gut. Im September läuft allerdings das Leasing aus, und es gibt ja keine Arkanas mehr neu. 
Nach vielfältigen Bemühungen, auf ein E-Auto umzusteigen (und dem Scheitern an für mich nicht bezahlbaren Raten bzw. Wallbox-Installation) wird's als Nachfolger nun einen Symbioz geben. Der hat gefühlt einige Gene des Arkana an Bord, auch wenn er eigentlich eher ein verlängerter Captur ist.
Demjenigen, der im September meinen Wagen gebraucht kauft, kann ich schonmal gratulieren. Das Teil ist im besten Sinne des Wortes "unauffällig", keine Zicken, keine größeren Probleme, mit deutlich unter 6l/100 km schön sparsam, handlich, praktisch, hübsch... Passt.
Geht mir ähnlich, bin gerade auf der Suche nach einem Leasing-Nachfolger. Der Arkana war zwar schon ein Kompromiss, aber er gefällt mir insgesamt echt gut. Leider gibt's das Modell nicht mehr.
Also soll es gerne ein Stromer werden, und da dachte ich: Bei Renault als Elektro-Pionier geht bestimmt einiges! Bisherige Erkenntnisse:
Als Alternativen stehen derzeit der Toyota BZ4X und der Opel Grandland auf dem Zettel. Für ersteren gibt's zwar leider auch kein öffnendes Dach und er ist hässlich wie die Nacht - bei allen anderen Aspekten bietet er aber mehr als z. B. der E-Scenic. Zweite Möglichkeit ist der Opel Grandland, der auf Online-Plattformen im Leasing derzeit geradezu verschleudert wird. Am Montag ist Probefahrt. Und es gibt ein Schiebedach, jubel!
Ich war schon oft "kurz davor" die Marke zu wechseln und bin am Ende dann doch bei Renault geblieben. Aber im E-Segment habe ich leider den Eindruck, dass der Hersteller bei Kleinwagen (R5, R4) einiges richtig macht, die MIttelklasse aber ziemlich vernachlässigt. So nah dran wie jetzt war ich noch nie, Renault den Rücken zu kehren. :-/
Das macht meiner auch ab und zu mal (alle 6-8 Wochen), und lt. Werkstatt habe ich die neuste Software drauf. Allerdings meinte der Techniker, dass derzeit ein weiteres Update auf die Freigabe von Renault wartet, und das könne man bei meinem Wagen dann auch einspielen - vielleicht tut sich da ja was, die Hoffnung stirbt zuletzt. 
Mich nervt allerdings viel mehr, dass nach kurzen Steh-Pausen gerne mal alle Lautsprecher links ausfallen. Das lässt sich nur durch mehrfachen manuellen Reset beheben, schon ulkig.
Der Wagen war neulich in der Jahres-Wartung, und ich habe das Geräusch angesprochen. Leider hatte es den ganzen Tag über heftig geregnet, daher blieb das Thema zunächst außen vor, da man es vermutlich bei einer Probefahrt eh nicht hätte hören können.
Inzwischen habe ich aber auch eher Probleme mit einer flatterigen Lenkung, die die Werkstatt nicht in den Griff bekommt. Reifen wurden schon 2x ausgewuchtet, es bleibt ab 100 km/h trotzdem sehr unruhig. Das nervt momentan deutlich mehr als das Geräusch, von daher liegen meine Prioritäten derzeit anders.
Hm. Danke für eure Antworten, ich werde dann bei Gelegenheit mal meinen Freundlichen drauf ansetzen.
Da ich viel Metal höre, bleibt das ansonsten als alternative Symptombehebung.
Moin zusammen!
Mir ist klar, dass Fragen in einem Internet-Forum bei Geräuschen schwierig sind - aber es ist so speziell, dass ich mal nachfragen wollte, ob jemand anderes das evtl. schon kennt.
Bei mir tritt ein Geräusch, grob empfunden aus dem Motorraum vorne links kommend auf, das sich "klirrend"/"flirrend" anhört, also ein helles, leises Klingeln, und zwar nur unter bestimmten Last-Situationen. Im Leerlauf ist es weg, und beim kräftigen Beschleunigen ebenfalls. Bei Situationen mit Teillast oder Ausrollen lassen kann es auftreten, in wechselnder Intensität. Der Klang ist, laienhaft gesprochen, so als ob z. B. ein Metallring irgendwo locker auf einem metallenen Rohr herumklappert. Kein Pfeifen, mehr ein hohes Rasseln.
Klima/Lüfter habe ich weitgehend ausgeschlossen, das Geräusch tritt auch bei manuell komplett herunter geregelter Lüftung auf. Auch ob der Wagen kalt oder warm gefahren ist, scheint keinen Unterschied zu machen.
Hat jemand eine Idee? Der Meister bei meinem Freundlichen ist nicht mehr ganz jung, ich habe die Befürchtung, dass er das Geräusch bei einer Probefahrt evtl. gar nicht wahrnimmt...
