Beiträge von Golfbird56

Ich führe Buch über Sprit-Monitor. Bin jetzt gut 41000 km gefahren , habe 80 Betankungen durchgeführt. Verbrauch 5,8 l, wobei ich im Sommer eigentlich immer unter 5 l bleibe, im Winter dagegen 6-6,5 l. Da vor allem Ausflüge und Urlaube km machen denke ich 50 % Autobahn, 40 % Landstraße und 10 % reine Stadtfahrten.

Genau, ist die übliche Zeit. Ich nutze immer bekannte Wege zum einspielen, damit ich nicht 25 min wahllos herumgurken muss.

So soll Service sein.

Mein Arkana wird im Oktober 5 Jahre alt, auch ich bin immer noch zufrieden und habe keine Probleme mit dem Auto.

Alles Easy.

Sorry, Steuerdeckel ? Was soll das sein ?

Verbindung mit was ? Meinst du die "MyRenault"-App ? Wenn dein Vorgänger den Arkana nicht aus seiner App gelöscht hat, könnte das ein Problem sein...

Hallo G.benf, es ist natürlich nicht schön, wenn etwas kaputt geht. Aber wie Bruzzler schon erwähnt hat, kann bei solchen modernen Autos immer mal was kaputt gehen, nicht schön, aber man muss Ruhe bewahren und die Kommunikation mit seiner Werkstatt suchen, im ruhigen und sachlichen Ton. Meine Erfahrungen mit meiner Renault Werkstatt sind positiv, ich kann jedes Problem ansprechen und bekomme auch eine Antwort. Also deine Werkstatt sollte dir schon sagen, was defekt ist, welche Ersatzteilprobleme es gibt (habe nach einem kleinen Unfall auch fast 4 Monate auf die Reperatur warten müssen) und eine transparente Kostenschätzung ist auch kein Problem. Wenn du weist, welches Problem existiert, dann wende dich direkt an Renault zwecks Kulanz, wenn die Garantie das nicht abdeckt. Ich bin seit über 35 Jahren Renaultkunde, habe vor allem in den 90ern und auch Anfang der 2000er Probleme drei mal über Kulanz (zwischen 50-70 %) regulieren können. REnault war da nicht so stur, über die letzten 20 Jahre habe ich damit keine Erfahrung mehr.

Aber denke immer daran, "wie man in den Wald hinein ruft, so schallt es heraus".

Mal wieder eine kleine Info zu den Wartungen, der Arkana ist 4 geworden und es war mal wieder die jährliche Wartung dran.

Wartung B, Ölwechsel, Luftfilter und vor allem nach vier Jahren wechsel der Zündkerzen (oder nach 60.000 km).

Leute, die Gesamtkosten haben mich ein wenig überrascht. Fast 750 €, und der Preistreiber dabei sind die Zündkerzen. eine 54,89 € ohne Märchensteuer, so das also gut 220 € nur für die Zündkerzen einzuplanen sind. Also, wer die Wartung nach 4 Jahren noch vor sich hat, plant diese Kosten ein.

Ansonsten hat das Auto auch nach 4 Jahren noch keine Macken oder Verschleißerscheinungen, alles Top.

Dann bist du wohl einer der wenigen Betroffenen. Bei mir war alles ok. Ist ja alles bei den Rückrufarbeiten Dokumentiert worden.

Heute schnell noch eine Info zum Rückruf.

Es betrifft nur den E-Tech 145. Ich habe das Auto am Mittwoch früh in der Werkstatt abgegeben. Was wurde gemacht ?

Das Auto wurde auf der Bühne hochgefahren, der Unterbodenschutz wird abgebaut, es wird auf Ölverlust am Multi-Mode Getriebe zur Verbindung Elektromotor kontrolliert. Bei einigen Fahrzeugen war dort wohl der Simmering defekt. Ist dies der Fall, muss das Getriebe ausgebaut werden und der Simmering wird ausgetauscht. War bei mir nicht der Fall, der Ölstand wird kontrolliert und Nachgefüllt. War bei mir eine so geringe Menge, das es nicht relevant war. Jeder Schritt muss von der Werkstatt protokolliert und mit Bildern dokumentiert werden.

Als zweiten Schritt gibt es ein Update für die Steuereinheit Getriebe/Elektromotor, das ist Datenmäßig so umfangreich, das ich das Auto erst am Donnerstag nach 10:00 Uhr aus der Werkstatt wieder abholen konnte.

Kosten entstehen keine, was ich jetzt feststelle, ist, das der Generator beim laden der Antriebsbatterie, wenn der Stand unter 50% liegt, ruhiger läuft.

Ansonsten alles wie vorher, hatte bis jetzt auch noch keine Probleme und bin von der Zuverlässigkeit dieser Technik noch immer zu 100% überzeugt.