Beiträge von CrossOver

Ich fahre meinen 140er Mildhybrid mit 8,0l.

Kilometerstand derzeit 110.000.

Arbeitsweg nahezu ausschließlich BAB, 70km täglich.

Ein Weg begrenzt auf 120 und die Gegenseite (Heimweg ) unbegrenzt.

Die paar Kilometer drumrum sind quasi vernachlässigbar.

Mein Weib bewegt ihren 160er Mildhybrid mit 7,0l.

Kilometerstand derzeit 55.000.

Ähnlicher Arbeitsweg. Halb BAB, halb Landstraße.

Ist halt etwas gefühlvoller mim Gasfuß.

Sommer- und Winterbetrieb kaum Unterschied.

Ein Reset der Verbrauchsdaten findet nur statt, wenn irgendwie, irgendwo, irgendwann mal die Batterie getrennt wird.

Und beide Autos bekommen nur das 95er e10.

Hallo Gemeinde.

Hat schonmal jemand die Rückfahrkamera "freigelegt"?

Auf meinem Bildschirm sind beim Rückwärtsfahren trübe/unklare Stellen zu sehen.

Ich denke, da haben sich ein paar Schlieren auf die Kamera gelegt.

Also auf der Kamera direkt, nicht auf der Linse darüber.

Ich würde den Aufwand mit Ausbau der Verkleidung der Heckklappe oder ähnlichem gerne vermeiden.

Vielleicht hat ja schonmal jemand nur die Verkleidung der Kamera lösen können.

Ursache für mein Rasseln/Klimpern/Bimmeln ist gefunden.

Der markierte (schwarze) Blechwinkel ist genau am Schraubenloch gebrochen und machte eben bei genau einer bestimmten Eigenfrequenz des Motors die Geräusche durch Anschlagen an das Motorgehäuse darüber.

Schadstelle kann wohl nur nach Abnahme des Unterbodenschutzes gesehen werden.

Bei der nächsten Wartung wird das Teil ersetzt.

Ist wohl eine Halterung für ... irgendwas.

Ein Dank an den Mechaniker der Fachwerkstatt, der mein Problem ernst genommen, und die Zeit investiert hat, danach zu suchen.

Mein Conectivity-Service ist TDG.

Bei dir steht da Vodafone.

Vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer.

Dafür habe ich allerdings keine Lösung parat.

Aber laufen über die SIM-Karte nicht auch die Notruffunktionen im Dachhimmel?

Ich habe nach den drei Jahren nix verlängert und bei mir steht die Verbindung nach wie vor.

Hat etwas gedauert, bis ich wieder dahinter gekommen bin.

Tue mal das Naheliegendste ...

Tippe auf das Symbol.

Und wähle im Folgenden "Datenerfassung".

Da sind die drei Möglichkeiten hinterlegt.

Funktioniert aber nur bei stehendem Fahrzeug.

In Bewegung ist das Feld -ausgegraut-.

Hast du im Menü auch der Datenübertragung zugestimmt?

Ich meine, dass die Datenübetragung in drei Stufen erfolgen kann und angezeigt wird.

Keine Datenübertragung, eingeschränkte Datenübertragung, volle Datenübertragung.

Das "X" zeigt imho die Ablehnung der Datenübertragung an.

Ein "Stern" an selber Stelle zeigt die eingeschränkte DÜ an.

Ein Doppelpfeil an dieser Stelle zeigt die volle Datenübertragung an.

Ich habe die Bedienungsanleitung gerade nicht zur Hand, nagelt mich also nicht unbedingt fest.

Flirrendes Geräusch ... guckst du.

Meine erste Batterie wurde mit den selben Symptomen am Ende der Garantiezeit (nach drei Jahren) ersetzt.

Die Starterbatterie ist werksseitig schon etwas schwach auf der Brust.

Landei Gibts neue Erkenntnisse?

Mir ist aufgefallen, dass das WHOOOP regelmäßiger kommt, wenn ich die beiden mal kräftiger ran nehme.

So wie "Rechts treten und Sturm ernten.", also wenn die Kupplung und das Getriebe mal -Leisten- müssen.

Dann WHOOOPt es bei beiden auch schon mal durch die ersten drei Gänge.

Bei gemäßigte Gangart gibt nur hin und wieder ein WHOOOP vom Zweiten in den Dritten.

Auffallend oft an der selben Stelle meiner Fahrstrecke aber komischerweise nicht reproduzierbar.