Dreieinhalb Jahre, 70.000 km und das WHOOOP mäßig aber regelmäßig. 
Ehrlich? Ist mir aber auch egal.
Weil? Es ist ein Auto, erfüllt seinen Zweck und was ich in drei Jahren nicht ruiniert habe hält auch nochmal drei Jahre. 
Und der orange fängt nach 25.000 km auch schon ganz sachte an zu WHOOOPen.
Nach meiner Kenntnis hängt die Segelfunktion an der Starterbatterie.
Und die Starterbatterie in den Arkanas ist generell etwas schmalbrüstig.
Wenn die nicht quasi randvoll ist, steigen Segeln und Start-Stopp als erstes aus.
Meine Starterbatterie wurde nach drei Jahren gewechselt.
Nachdem ich zwei Jahre nur sporadisch mit Segeln und Start-Stopp unterwegs war, lief es danach recht regelmäßig.
Aktuell scheint es aber schonwieder bergab zu gehen mit der Batterieleistung.
Okay, wir haben aber auch noch Temperaturen um den Nullpunkt.
Vielleicht im Sommer wieder ...
Seid ihr euch auch wirklich sicher mit der Frontkamera?
Ich habe im Winter regelmäßig, die "Fehlermeldung" -FrontRADAR- ohne Sicht.
Und das Teil liegt ja im unteren Grill, knapp über der Straße, im Spritzbereich.
Meine Frontkamera, oben in der Scheibe hat noch nie "Fehler" gemeldet.
Und wird die nicht auch mit dem Scheibenwischer überstrichen?
Bei meiner Fahrleistung von 20.000km/a hätte ich im ersten Fall (60/50.000) zwei Wartungen und im zweiten Fall (60/80.000) vier Wartungen inklusive.
Ohne weitere Katastrophen könnte das bei 1.700€ für 50.000km schon überzahlt sein.
Auch die 2.100€ für 80.000km sind imho schon spitz gerechnet (zum Vorteil für Renault). 
Ohne dass ich mich jetzt mit dem Wartungssystem, wann A und/oder B vorgesehen sind, beschäftigt habe.
Ich war bis dato jeweils ausschließlich zu den drei Jahresterminen, die mir mein Auto angezeigt hat und liege derzeit bei ca. 1.800€ Einsatz.
Das ist jetzt ausschließlich meine Sicht der Dinge.
Bei jedem anderen kann es natürlich anders aussehen. 
Was kostete da denn 1000 Euro, wenn nicht einmal etwas erneuert wurde?
Ganz grob: erneuert wurden Luftfilter, Reinluftfilter, vier Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Ölfilter, Motoröl.
Wenn ich richtig gerechnet habe, roundabout 400€ für Material, roundabout 300€ für die Arbeit, 160€ durchgereichte TÜV-Gebühren, +Mehrwersteuer.
Spass kostet! 
Wohl dem der das 5 Jahre "Sorglos Paket" hat.
Uwe
... das dich/euch wieviel gekostet hat?
Nach nunmehr drei Jahren und 60.000 km gab es eine A+B Wartung incl. TÜV ohne weitere Beanstandungen für ... "Trommelwirbel" ... 1.000€. 
Unsere Beiden sind jeweils mit Vmax 205 km/h im Fahrzeugschein eingetragen.
Mein 140er rennt tatsächlich bei 205 in den Begrenzer. Mit viel Ach und Krach geht der noch auf 206 ... 207. Dann is aber Ende.
Der 160er rennt, bis dato ohne festgestellten/bemerkten Begrenzer, bis 229 ohne Murren.
Dann musste ich verkehrsbedingt und winterreifenrücksichtlich runter vom Gas.
Vom Gefühl her gehen beide in etwa gleich gut.
Mein letzter Duster ging nur bis 160. 1.5dci mit 4x4.
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Schau mal auf diesen Link bei Amazon, das ist eine gute Lösung.
Nach meiner Erfahrung dauert es aber nicht lange, bis man sich mit dem Klett-/Hakensystem den Kofferraumboden so aufgerebelt hat, dass die Kletties/Haken nicht mehr so gut greifen.
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In meiner Erinnerung waren da noch nie Zahlen im Tacho bzw. Drehzahlmesser.
Ist mir von Anfang ebenso suspekt gewesen.
Ich nehme mal an, dass es bei einer entsprechenden Beschriftung der Übersicht nicht zuträglicher gewesen wäre.
Ich hätte mir wenigstens eine Skala, meinetwegen auch ohne Zahlen, gewünscht.
Aber vielleicht bleibt das auch wieder den "größeren" Modellen vorbehalten.
Btw: Ich finde die Navianzeige im Tacho auch eher rudimantär.
