Ist doch immer gut, wenn sich sowas, fast, von alleine erledigt. Ist zwar immer ärgerlich, aber wenn beide Seiten vernünftig miteinander reden kommt man am schnellsten zu einem Ergebnis.
Dafür dass ich auf dem Boden rumgekrochen bin, ist natürlich ein Kaffee fällig 
.
Quatsch, war doch selbstverständlich 
Thomas
Ich als Handwerker hätte die einzuzeichnende Linie des Ausschnitts abgeklebt und mit einem Dremel entlang der abgeklebten Linie ausgeschnitten und später entgratet. Dann wäre es durchgehend grade und vor allem ordentlich.
Jetzt ist es krum und schief und nicht entgratet...
Zumal es sich um ein Neufahrzeug handelt. Da kann man schon eine vernünftige Arbeit verlangen. Sie wollen, werden ja auch dafür bezahlt. Bei einer Nachrüstung an einem KFZ mit 4 oder 5 Jahren kann man sowas noch durchgehen lassen, aber nicht am Neufahrzeug.
Das einzig tröstlich an der Sache ist noch, dass man es nicht sieht.
Ein Besitzer eines "Premiumfahrzeugs" hätte da, mit Recht, eine neue Schürze verlangt.
Sorry, musste mal gesagt werden.
Sinnan, nochwas. An das Spuel mit dem Tageszähler musst du dich gewöhnen. Es wird vermutlich immer wieder passieren. Bei mir kommt es alle 1-2 Monate mal vor. Ist das einzige, was sie bis jetzt noch nicht in den Griff gekriegt haben
Thomas
Guten Morgen Sinan
Wegen dem Licht kann ich insofern nichts sagen, weil bei mir passt alles.
Wegen der AHK. Ich habe die selbe drin 
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Der Ausschnitt muss leider bauartbedingt sein. Geht aber auch ein bisschen besser, schöner. Bei mir hat man die Ecken, Gott sei Dank, schön rund gemacht. Ist wegen ev Verspannungen viel besser. Da werden die Kräfte besser verteilt. Bei so Ecken wie bei Dir kann es zu Rissen kommen. Muss aber nicht. Ich mach bei Tageslicht mal ein Bild
Thomas
So nach ganzen 1300 km nun der erste Defekt. Tagfahrlicht Fahrerseite leuchtet nur noch schwach gelblich. Natürlich kein Händler mehr offen. Keine Störungsmeldung. Alle Kabel an der Leuchteinheit sind intakt. Mal schauen ob sich der Fehler über Nacht selbst repariert , wenn der Wagen richtig runterfährt und neu bootet
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Nach absolut störungsfreien 300.000 km mit 6 verschiedenen Peugeots kein wirklich guter Anfang für Renno
Gruss Syntron.
Da hoff ich mal für Dich, dass da nur irgendwo ein Wackler im Kabel ist. Wenn du einen neuen Scheinwerfer brauchst könnte es länger gehen.
Es soll Leute geben, die au auf eine Frontscheibe oder Frontschürze ein Viertel Jahr gewartet haben 
Thomas
Also bei mir funktioniert es
Thomas
Danke Uwe
Wenn Du es nicht gewesen wärst, hätte ich es gemacht
Thomas
Ja Uwe, habe heute früh extra noch mal wegen Ölwechsel nachgefragt. Antwort: Wenn sie unbedingt Geld ausgeben wollen, ist aber nach Katalog nicht nötig.
O.k., habe ich dann darauf verzichtet. Ist auch ein wirklich "Freundlicher" Renaulthändler, keine Niederlassung mit Massenabfertigung.
hat meiner auch gesagt. Ich hab es dem Arkana trotzdem gegönnt . Bin da noch ein kleines bisschen konservativ . Dafür spar ich es ja beim nächsten mal bzw wenn eder Ölwechsel fällig wär
Thomas
Wer noch einen Fast-Track ins Auge gefaßt hat sollte sich beeilen. Soviel ich weiß, gibt en nur 200 von denen
Thomas
Dein Arkana Intens ist auch schon ein Mild-Hybrid. Steht halt halt nirgends explizit dabei
Thomas
Alles anzeigenHallo Syntron,
hier eine kleine Erläuterung der verschiedenen Hybride:
Micro Hybrid
Wie bereits erwähnt, erfolgt der Antrieb bei Hybridfahrzeugen durch zwei unterschiedliche Energiewandler. Beim Micro Hybrid ist dies ausnahmsweise nicht der Fall. Er zeichnet sich aus durch eine Start-Stopp-Automatik sowie eine Energierückgewinnung beim Bremsen, die zum Laden des Starterakkus genutzt wird, jedoch nicht zum Antrieb. Die Batterie wird also nicht während der Fahrt aufgeladen.
Mild Hybrid
Bei einem Mild Hybrid Fahrzeug wird der Verbrennungsmotor zusätzlich durch den Elektroantrieb unterstützt, vor allem beim Anfahren und auf kürzeren Strecken. Größere Distanzen sind ohne den Verbrennungsmotor nicht zu meistern. Ein Mild Hybriderzeugt mittels der so genannten Rekuperation eine deutlich höhere Energiemenge als ein Micro Hybrid. Diese wird durch einen Generator in Strom umgewandelt und in einer Batterie gespeichert. Gesonderte Ladezeiten wie bei anderen Elektroantrieben entfallen somit.
Vollhybrid
Ein Vollhybrid Auto ist in der Lage, allein mit der Energie des Elektroantriebs zu fahren, beispielsweise im Stadtverkehr mit seinem ständigen Stop-and-go. Die Reichweite hängt ab von deinem persönlichen Fahrstil und vom jeweiligen Fahrzeugmodell. Wenn du schnell beschleunigst, springt der Verbrennungsmotor ein und unterstützt den Elektromotor.
Da stimmt dann meine Aussage nicht.
Der, Dein Intens ist ein Mild-Hybrid
Thomas
