Die Bremsscheiben hätten sicherlich noch mindestens einen Wechsel, nur der Klötze, überstanden.
Kaum Riefenbildung, gleichmäßiges Bild und der Grat war auch noch nicht sonderlich ausgeprägt.
Hatten allerdings so dunkle punktuelle Farbveränderungen über die ganze Fläche.
Kann ich schlecht bechreiben, Foto gibts leider keins.
Die wurden als "Hitzepunkte" bezeichnet und deshalb sind die Scheiben mit gewechselt worden.
Und ja, ich denke bei anderen wird die Bremsanlage länger halten können. 
... ich.
Bei ziemlich genau 35.000 km waren die werksseitig eingebauten vorderen Klötze kurz vor Metall und die Scheiben hatten "Hitzeschäden".
Wie schonmal irgendwo geschrieben, bin ich kein langsamer/geduldiger Fahrer mit täglichen Autobahnkilometern.
Originalersatzteile waren zeitnah nicht verfügbar.
Mit Teilen von Fremdanbietern innerhalb von 24 Stunden im AH für roundabout 700,--€ erneuert.
+1
Passiert bei mir aber nur, wenn die Start-Stop-Automatik den Motor abgestellt hat und dann endgültig ausgemacht werden soll.
Wenn ich den Motor per Knopf abstelle bleibt oder geht nix mehr an.
Meiner hat sie.
Selber Motor wie deiner, damals aber noch als INTENS bestellt.
Imho sind die Teile überbewertet.
Bei mir sind die nur noch nette Deko.
Gibt es hier Leute, die die tatsächlich dauerhaft nutzen?
+1
Einen Tag bemerkt, am nächsten war es wieder trocken. 
Keine großen Tropfen, nur eine Schwitzwasserwolke in der oberen rechten Ecke
Bin quasi täglicher Autobahnfahrer...
Die 205 habe ich schon des öfteren gesehen, Sommers wie Winters.
Gelegentlich auch mal eine 206.
Dabei rannte mein Motor auch schon das eine oder andere mal in den Begrenzer.
Mehr als die eingetragenen 205 lässt die Elektronik scheinbar nicht zu.
Geht das Start/Stop tatsächlich so weit, dass es vom Navi bedient wird?
Der Auto wird mir immer unheimlicher.
Ich kopiere mich mal aus einem anderen Tread...
Ich fahre täglich 60km Autobahn und ca. 10km -normale- Straßen, kein üblicher Stadtverkehr.
Mein Start/Stop funktionierte genau die ersten zwei Wochen.
Man sollte doch meinen, dass bei dem Fahrprofil die Starterbatterie, nur die ist, laut meiner Werkstatt, für das Start/Stop zuständig, ausreichend geladen wird.
Was bemerkenswert ist...
Wenn ich dann mal in eine Stadt fahre, springt nach ca. 3/4 Ampeln oder 5/10 Minuten Start/Stop wieder an und tut wie es soll.
Woher weiß der Auto, dass er in der Stadt unterwegs ist!?
It´s magic.
Ich fahre täglich 60km Autobahn und ca. 10km -normale- Straßen, kein üblicher Stadtverkehr.
Mein Start/Stop funktionierte genau die ersten zwei Wochen.
Man sollte doch meinen, dass bei dem Fahrprofil die Starterbatterie, nur die ist, laut meiner Werkstatt, für das Start/Stop zuständig, ausreichend geladen wird.
Was bemerkenswert ist...
Wenn ich dann mal in eine Stadt fahre, springt nach ca. 3/4 Ampeln oder 5/10 Minuten Start/Stop wieder an und tut wie es soll.
Woher weiß der Auto, dass er in der Stadt unterwegs ist!?
It´s magic.
Mein damaliger Neuwagen ist jetzt ein gutes Jahr alt, bei etwas mehr als 22.000 km auf der Uhr.
Bei arbeitstäglicher Jagd über 60 km Autobahn, und ich bin kein geduldiger/langsamer Fahrer, habe ich keine Probleme mit dem Auto. 
Säuft allerdings auch 8 Liter auf 100. Aber Kraft kommt ja von Kraftstoff. 
