Mein damaliger Neuwagen ist jetzt ein gutes Jahr alt, bei etwas mehr als 22.000 km auf der Uhr.
Bei arbeitstäglicher Jagd über 60 km Autobahn, und ich bin kein geduldiger/langsamer Fahrer, habe ich keine Probleme mit dem Auto. 
Säuft allerdings auch 8 Liter auf 100. Aber Kraft kommt ja von Kraftstoff. 
... die fehlende "0"-Stellung der Fahrzeugbeleuchtung.
Jedes mal, wenn ich in meine Garage fahre, ... geht das Licht an.
Wenn man nach Einbruch der Dunkelheit hält/parkt und das Fahrzeug nicht verlassen möchte (weil man auf etwas/jemand wartet), ... bleib das Licht an.
Man kann also nicht aus eigenem Antrieb batterieschonend arbeiten.
Ich kontrolliere die Stahlfelgen mit 120 Nm, die Alufelgen mit 110 Nm.
Bisher keine Probleme...
Er springt doch eh nicht an, wenn man von der Bremse geht, nur, wenn man das Gaspedal betätigt.
Oder gegebenenfalls, wenn man aus N in D schaltet.
Heute in Chemnitz mit den Standardeinstellungen einzelne Gebäude angezeigt bekommen.
Nur durchgefahren, nicht navigiert.
Aber scheinbar auch nur ausgewählte Gebäude, nicht alle.
Die angezeigten dann aber auch recht detailreich.
Sogar außen angebrachte Fahrstühle waren zu erkennen.
Egal, wo man liest, es wird überall von EINEM Motor mit ZWEI Ausbaustufen gesprochen. 
... oder es steckt im Netz an der Mittelkonsole Beifahrerseite.
Natürlich prädestiniert für ein Vergessen beim Aussteigen. 
In dem Loch vorm Schalthebel liegt schonwieder so viel Zeuch, da passt das nimmer. 
Meine AHK tut sich gelegentlich schwer mit dem loslassen.
Man hört dass sie entriegelt, die Pfeife lärmt, aber der Kopf bewegt sich nicht aus seiner Lage.
Muss dann immer manuell nachhelfen.
Werde mich, wenns mich irgendwann mal stört, vielleicht mal mit ner Dose WD 40 drüberher machen.
Mit großem Display meine ich den 10 Zoll Tacho anstelle des 7 Zoll Tacho.
... nicht die Multimediaeinheit in der Mitte.
