Ok danke für die Antwort , wusste gar nicht das man die Heizung über eine Software updaten kann.
Klingt aber irgendwie nach einem anderen Problem bisschen weil bei mir kommt nach 500 km Autobahnfahrt keine angenehme Temperatur.
War das Kulanz oder Garantie oder was wurde da gemacht ?
Mit freundlichen Grüßen
Mein Auto war in der Werkstatt zum alljährlichen Service, Rechnung habe ich noch keine bekommen, von daher weiss ich nicht ob dies auch verrechnet wurde.
Hallo Leute,
ich hatte auch mit der Heizung ein kleines Problem und zwar war die sehr schwach, also es dauerte sehr lange bis eine angenehme Temperatur im Auto war.
Am vergangenem Mittwoch war das Auto im Service und ich hatte darum gebeten das man sich mal um die Heizung kümmert.
Es wurde alles mögliche gemacht und getestet und man hat mir mein Anliegen bestätigt, danach wurde ein Software Update der Heizung gemacht und nun ist alles i.o.
Also es wird so richtig kuschelig nach ein paar km bis halt der Motor warm ist , davor musste ich die Heizung immer aus HI stellen um eine halbwegs angenehme Temperatur zu haben
und jetzt genügt es auf 22°-23°, alles wieder i.o.
Hallo Arkana Etech,
frage doch mal deine Werkstatt nach diesem Farbcode
Das kann ich nicht verstehen, ich hatte an meinem auch bereits zwei Bagatellschäden, beide unverschuldet . Es musste einmal die ganze vordere Front ersetzt werden und beim zweiten mal die ganze rechte Seite inkl. beider Türen, war aber alles perfekt gemacht, kein Farbunterschied zu sehen.
Hallo dmfsascha,
da kann ich dir nur voll und ganz zustimmen. Auch bei mir kam bis jetzt nie ein OTA reingeflattert,
brauch ich auch nicht, läuft alles prima so wie es jetzt ist.
Musst dich doch nicht gleich so künstlich aufregen, war nur eine Frage, weiter nichts !
Wo sind denn dann die anderen drei ?
Die sieht ja fürchterlich aus und was soll man mit einer Felge anfangen ?
Hallo Axel1,
schau mal hier:
Nachteile eines Mildhybrid
Batteriekapazität und Kraft des Elektromotors reichen zum elektrischen Fahren nicht aus • Einsparung von Kraftstoff und CO2 eher gering.
Der E-Motor speist die Batterie nur bei einer Talfahrt, beim Verzögern und vor allem beim Bremsen wie ein Generator mit neuer Energie, wobei meist der Grad der Rückgewinnung über verschiedene Rekuperationsstufen wählbar ist.
